Ceļi ciematiņā (Page 1 of 2)

Piekrītu archy, būtu nepieciešams veicamo darbu saraksts + tāme, lai visi saprot ar kādām summām rēķināties...

es piedalos, doma laba.

Paldies par atsaucību!

Es mēģināšu savilkt visu informāciju un aprēķinus. Painteresēšos arī biedrība vai viņi tik ar ūdeni ņemās vai arī varam uz biedrības pamata arī bīdīt citus ciematiņa aktuālos projektus.

Par pašvaldības finansējumu arī lasīju arī viņiem jau vasarā rakstīju un sapratu ka ir gatavi iesaistīties un palīdzēt ceļus savest kārtība tik jānoskaidro kāds būtu nepieciešamais finansējums no mūsu puses.

Vai kāds zina kam pieder zeme, kas ir ap sūkņu māju, vai tā pieder biedrībai. Ienāca doma ka tur varētu labiekārtot un varbūt iekārtot sporta un bērnu laukumu, piesaistot kādu finansējumu.

Ieviešot skaidrību par biedrību - tā ir apmēram 30 iedzīvotāju veidota bezpeļņas organizācija, kuras primārais uzdevums ir nodrošināt ūdens piegādi no izveidotā dziļurbuma Saules/Austrumu krustojuma apmēram 50 mājām, kas ir pieslēgtas ūdens vadam. Biedrībai nepieder nekādi īpašumi ciematā.

Par ceļiem - tīri teorētiski var izmantot biedrības statusu arī ceļu sakārtošanai. Pirms kāda 1,5 gada tāme ceļu sakārtošanai bija ap 2k eiro. Rēķināts tika uz frēzētā asfalta klāšanu. Ideāli būtu, protams, iegūt pašvaldības atbalstu, taču tāpat ir skaidrs, ka bez iedzīvotāju līdzdalības neiztikt.

Zemes gabalu kadastrus var redzēt www.kadstrs.lv -> kartes -> karšu pārlūks un tur piezumējot vajadzīgo vietu. Pēc kadastra Nr (kas redzami zemāk) iekš zemesgramata.lv var atrsat konkrēto īpašnieku.

Uz paša stūra ap sūkņa māju - kadastra nr. 80800040008, kopīpašumā
tālak pa Austrumu ielu:
80800040129 - fiziska persona
80800040130 - fiziska persona
80800040131 - fiziska persona
Gar saules ielu puse no pļavas platuma līdz esošai apbūvei - 80800040209 juridiska persona
Gar Mēnes ielu
80800040190 - fiziska persona
80800040189 - fiziska persona
80800040188 - fiziska persona

У меня несколько встречных вопросов по существу поднятой темы:

1. Почему за дорогой, у которой есть законный владелец (частный), должны ухаживать те, кто к этой дороге имеет отношение лишь такое, что они иногда по ней проезжают (по причине того, что другого пути проезда нет?
2. Не выглядит ли это как-то странно, что владельцы этих дорог вообще никак не реагируют на их состояние, НИКАК НЕ ухаживает за ними и не поддерживает хоть в каком-нибудь, но приемлемом состоянии? И на фоне такого их отношения другие (не владельцы этих дорог) берутся привести эти дороги в порядок. А владельцы этих дорог что? Они где вообще? Сторонние наблюдатели?
3. Грейдер проходил неоднократно. Это помогает на несколько дней. По простой причине - после того, как прошел грейдер нужно засыпать дорогу сверху тем же фрезерованным асфальтом. И не парой лопат, а так, чтобы определенный слой асфальта покрыл дорогу. А для этого этот фрезерованный асфальт нужно приобрести. Вопрос - кто должен был бы его приобрести и произвести засыпку? И в последствии продолжать поддерживать свою часть дороги (свою частную собственность) в надлежащем состоянии, что уже гораздо легче - просто подсыпаешь образовывающиеся ямы, и всё.   
4. Те, кто за своими дорогами ухаживает и содержит в приемлемом состоянии, и по которым ездят хоть и не все, но очень многие - какие аргументы нужно привести им, чтобы и они поучаствовали финансово в решении поднятого вопроса? Когда они УЖЕ выложили за свои участки дорог энные суммы?

Задаю эти вопросы не как противостояние, а просто по причине того, что они создаются сами по себе...:) Если у кого есть какие-то мысли по этому поводу - было бы интересно их "услышать".

Думатся мне, что в вопросе дорог, принадлежащих определенным владельцам, приобретенные ими добровольно, и закрепленные за ними соответствующими документами собственности, много надуманности. По одной простой причине - когда человек приобретал участок земли под строительство, либо готовый дом, вместе с этими приятными приобретениями он ДОБРОВОЛЬНО приобретал в свою собственность и участок дороги, прилегающий к его участку земли. И эти участки дорог, купленные ДОБРОВОЛЬНО, НЕ виртуальные, а очень даже реальные...:)) В чём мы можем убеждаться ежедневно...:)

Хочу подчеркнуть, что приобретая часть дороги в свою частную собственность, её  счастливый владелец не мог не осознавать факт того, что являясь её владельцем - он/она и несет за неё ответственность. По умолчанию... Потому что дорога - это не просто кусок никем не использованной земли, а КОММУНИКАЦИЯ общего пользования, несмотря на то, что у неё есть частный владелец.

Что означает коммуникация общего пользования в виде куска дороги? Это, в частности, означает, что по этой дороге кроме тех или иных транспортных средств (личные автомобили, строительная техника, велосипеды, детские коляски, летающие квадроциклы, и т.д.) ДОЛЖЕН БЫТЬ СПОСОБЕН проезжать еще и транспорт экстренных служб. Таких как: Скорая Помощь, Пожарная техника, Полиция, и т.д. И должны они способны перемещаться по поселку, в случае необходимости - по крайней мере с разрешенной в поселке скоростью в 30 км/ч. Но в реальной ЭКСТРЕННОЙ ситуации они должны быть способны перемещаться еще быстрее. Потому что когда на кону здоровье или жизнь человека и на счету буквально мгновения - специализированный транспорт соответствуюших служб может (и должен, и имеет право) нарушать скоростные правила. 

По этой причине, если, гипотетически, у кого-то случится несчастье (не дай Бог!) - то помощь может не поспеть вовремя. Не так ли? О причинах такого гипотетического неуспевания догадываться не приходится, правда?

Кто в таком случае может нести ответственность? Уж не те ли, которым было фиолетово от того в каком состоянии находится часть его собственности в виде дороги, одновременно являющейся коммуникацией общего пользования?

Дороги должны быть приведены в порядок именно их владельцами на основании их части ответственности за состояние части собственности в виде коммуникации общего пользования. И (за редким исключением) никто не будет чесаться в этом вопросе, если не будет найден рычаг - давления от определенных инстанций. Вот эти бы инстанции и их рычаги нужно было бы найти и применить к тем, кому фиолетово. Рейд полиции с фотоаппаратами, с последующими "письмами счастья" в своих почтовых ящиках очень быстро наведут порядок с состоянием дорог.

Так что просто нужен юрист, который сможет подвести вопрос состояния дорог под юридическую базу, доказывающую, что такое состояние того или иного участка дороги, принадлежащей тому или иному владельцу, создаёт опасность для здоровья или жизни окружающих. После чего данные выводы спускаются по инстанциям, и достигает счастливых получателей "писем счастья".

Вопрос решен...:)

Другой вариант/ы как-то совершенно не просмативаются, как вы, Андрис, правильно подметили...

Т.е. из за того, что есть такие летуны, дороги делать мы не будем, правильно?
Или правильно всё таки делать дороги (свои собственные), а с летунами разбираться отдельно?

Žēl, ka daži domā, ka viss no gaisa kritīs vai arī, lai kaimiņš par savu naudu noasfaltē līdz savai mājai, es tad jau tos 5 metrus līdz savai aizbraukšu tāpat. Nav bišku tā ka sūnu ciema domāšana?
Esiet reāli un nemāniet paši sevi:
1. tiem kam ceļš pieder ar zemesgrāmatu nav priviliģeta situācijā, bet drīzāk apgrūtināti un viņiem nevajadzētu vieniem pasiem taisīt ceļu;
2. nekadi neizrēķināsim koeficentu cik jamaksā tūvākajam vai tālākajam kaimiņam atkarībā no braukāšanas attāluma;
3. vienīgā opcija ir visiem maksāt par visu, jo tacu pasi savu ciematu vien sakārtosim!
Un beidzam te riet un meklēt kaut kādus attaisnojumus. Vienīgais jautājums uz ko katram pašam ir jāatbild - Girbi sakārtot ciemtu vai gribi turpināt dzīvot sūnu ciemā?

Un kas notiek ?

Ja jau šeit ir parādijusies kkāda kustiba.
ko varam darīt ?