Search options

Думатся мне, что в вопросе дорог, принадлежащих определенным владельцам, приобретенные ими добровольно, и закрепленные за ними соответствующими документами собственности, много надуманности. По одной простой причине - когда человек приобретал участок земли под строительство, либо готовый дом, вместе с этими приятными приобретениями он ДОБРОВОЛЬНО приобретал в свою собственность и участок дороги, прилегающий к его участку земли. И эти участки дорог, купленные ДОБРОВОЛЬНО, НЕ виртуальные, а очень даже реальные...:)) В чём мы можем убеждаться ежедневно...:)

Хочу подчеркнуть, что приобретая часть дороги в свою частную собственность, её  счастливый владелец не мог не осознавать факт того, что являясь её владельцем - он/она и несет за неё ответственность. По умолчанию... Потому что дорога - это не просто кусок никем не использованной земли, а КОММУНИКАЦИЯ общего пользования, несмотря на то, что у неё есть частный владелец.

Что означает коммуникация общего пользования в виде куска дороги? Это, в частности, означает, что по этой дороге кроме тех или иных транспортных средств (личные автомобили, строительная техника, велосипеды, детские коляски, летающие квадроциклы, и т.д.) ДОЛЖЕН БЫТЬ СПОСОБЕН проезжать еще и транспорт экстренных служб. Таких как: Скорая Помощь, Пожарная техника, Полиция, и т.д. И должны они способны перемещаться по поселку, в случае необходимости - по крайней мере с разрешенной в поселке скоростью в 30 км/ч. Но в реальной ЭКСТРЕННОЙ ситуации они должны быть способны перемещаться еще быстрее. Потому что когда на кону здоровье или жизнь человека и на счету буквально мгновения - специализированный транспорт соответствуюших служб может (и должен, и имеет право) нарушать скоростные правила. 

По этой причине, если, гипотетически, у кого-то случится несчастье (не дай Бог!) - то помощь может не поспеть вовремя. Не так ли? О причинах такого гипотетического неуспевания догадываться не приходится, правда?

Кто в таком случае может нести ответственность? Уж не те ли, которым было фиолетово от того в каком состоянии находится часть его собственности в виде дороги, одновременно являющейся коммуникацией общего пользования?

Дороги должны быть приведены в порядок именно их владельцами на основании их части ответственности за состояние части собственности в виде коммуникации общего пользования. И (за редким исключением) никто не будет чесаться в этом вопросе, если не будет найден рычаг - давления от определенных инстанций. Вот эти бы инстанции и их рычаги нужно было бы найти и применить к тем, кому фиолетово. Рейд полиции с фотоаппаратами, с последующими "письмами счастья" в своих почтовых ящиках очень быстро наведут порядок с состоянием дорог.

Так что просто нужен юрист, который сможет подвести вопрос состояния дорог под юридическую базу, доказывающую, что такое состояние того или иного участка дороги, принадлежащей тому или иному владельцу, создаёт опасность для здоровья или жизни окружающих. После чего данные выводы спускаются по инстанциям, и достигает счастливых получателей "писем счастья".

Вопрос решен...:)

Другой вариант/ы как-то совершенно не просмативаются, как вы, Андрис, правильно подметили...

Кстати, по поводу пыли. Я езжу по поселку на скорости от 10-20 км/ч. Но в среднем в основном - 15. (При разрешенной - 30). При наличии даже слабого ветерка, который у нас бывает... всегда... даже при такой скорости пыль поднимается. Пока грунтовка не будет подсыпана - так и будет.

Пару дней назад приводил в порядок дорогу напротив двух домов: подсыпал щебень, засыпал ямы.  (Речь о том участке Ауструму которая засыпана фрезерованным асфальтом и по которой можно таки ездить.:)) На границе участка, где за фрезерованным асфальтом начинается прекрасная "военная" грунтовка было несколько ям, которые были засыпаны, и по пути насыпано небольшое возвышение.

В виду того, что некоторые камни были большеваты, поступил сигнал от одного из проезжающих водителей, что его машина с низким клиренсом задела это возвышение.

Дело в том, что эти работы были сделаны накануне заливания фундамента у строящегося дома по соседству. На следующий день по этому месту неоднократно проехались большегрузные машины (груженые бетономешалки) которые утромбовали это возвышение.

Однако за то время, с момента которого оно было сделано и до момента его утромбовки большегрузными машинами, оно некоторым машинам создало некоторые неудобства.

В настоящий момент и у низких машин не будет проблем. Я проверил.

В этой связи хочу принести свои извинения за созданные (хоть и кратковременно) неудобства.

Я и впредь буду следить за этим участком дороги, чтобы вам было приятно по ней ездить (и ходить).

Спасибо за понимание!

Честно говоря не было опыта написания писем в официальные инстанции. И тем более - на государственном...) Но если не найдется человека более оснащенного в плане специфики написания такого письма, ну что ж, могу попробовать и я. С последующим должным переводим на государственный, коим не владею в такой мере.

Но прежде пусть народ выскажется. И может кто-то и возмется написать сам сразу, без перевода.

Здесь есть телефон пашвалдибы. Может туда нужно обращаться?

http://www.lubausi.lv/raznoje.html

Тогда какая альтернатива?

Я не согласен с мнением, что знаки будут игнорироваться всеми водителями. Не у всех, кто за рулем - мозги набекрень... Кто-то возможно проигнорирует, кто-то - нет. Но на тех, кто будет игнорировать - найдется "лежачий полицейский"... Кто будет игнорировать "лежачих полицеских" - на тех, рано или поздно найдется настоящий полицейский. Так или иначе, но скоростной режим на территории поселка может законно регулироваться лишь знаками и "лежачими полицейскими", которые устанавливаются определенными инстанциями. Другие решения мне не известны. Если есть другие конструктивные предложения по существу вопроса (именно предложения) - ими было бы неплохо поделиться. Для того и тема была эта открыта...

Что касается тех знаков, который пропали (знак "Jaunolaine" и знак "10Т") - то эти знаки стояли в лесу, где нет накаких преград их просто утащить. А знаки "Жилая зона" будут стоять на открытой местности прямо напротив (или почти) домов, как с одной, так и с другой стороны поселка. Утащить их будет проблематично. А если даже это и произойдет - об этом нужно будет сообщить самоуправлению, дабы они приняли меры, и восстановили их.

Всё что нужно нам, так это определиться, какие меры мы считаем приемлемыми, прийти в этом отношении к единому мнению, и послать официальный запрос в соответствующие инстанции. Благо среди нас есть люди, которые имеют в этом опыт. Это видно по перечню официальных запросов в инстанции, размещенному на сайте.

Предлагаю в обсуждении поставленного вопроса отталкиваться не от того, что "все это зря", и не от того, что всё это "невозможно". Чтобы эти утверждения не стали единственными оправданиями себя в случае, если (не дай Бог!) произойдет трагедия. Её то своими действиями мы и хотим попытаться предотвратить...

Идея хорошая, но она не решает вопроса увеличения безопасности на дороге. Вряд ли дети постарше будут кататься там на велосипедах и квадроциклах. Да и вообще - что взрослым, что детям - даже ходить в настощее время по дорогам небезопасно...